El Gobierno nacional adjudicó oficialmente la concesión de la Vía Navegable Troncal a las empresas Jan De Nul y Servimagnus, que operarán el corredor durante los próximos 30 años. La decisión habilita la creación de Vía Navegable Argentina (VNA), la nueva sociedad operadora que tendrá a su cargo las obras, el mantenimiento y la gestión del sistema por donde circula cerca del 80% del comercio exterior argentino.
La adjudicación fue comunicada el 19 de junio de 2026 mediante la Resolución 2026‑36‑APN‑ANPYN#MEC de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación, que dio por concluido el proceso licitatorio sin impugnaciones. Según el Gobierno, la oferta presentada por el consorcio fue la mejor evaluada y permitirá una reducción del 13,5% en los costos logísticos una vez firmado el contrato, previsto dentro de los próximos 30 días.
Una nueva etapa para la Hidrovía: nace Vía Navegable Argentina
Jan De Nul y Servimagnus anunciaron que conformarán Vía Navegable Argentina (VNA), la sociedad que asumirá la operación integral del corredor. El proyecto generará empleo directo e indirecto para más de 600 familias, según informaron ambas compañías.
Wim Bosteels, apoderado de Jan De Nul, destacó:
“Recibimos esta ratificación con profunda responsabilidad. La Vía Navegable Troncal es clave para la competitividad de la Argentina. Pondremos nuestras mejores capacidades técnicas, humanas y tecnológicas al servicio del país”.
Por su parte, Marcos De Vincenzi, gerente general de Servimagnus, afirmó:
“Presentamos una propuesta sólida, basada en inversión privada, equipamiento propio, cuidado ambiental y transferencia tecnológica inédita. Nuestro objetivo es garantizar una vía navegable moderna, transparente y competitiva a nivel global”.
Qué implica la concesión: obras, mantenimiento y operación
La nueva sociedad deberá ejecutar:
- Obras de profundización y dragado,
- Mantenimiento permanente del sistema,
- Gestión operativa del corredor,
- Incorporación de tecnología de última generación,
- Aplicación de estándares de seguridad y desempeño ambiental.
Durante los últimos 30 años, los trabajos realizados en la Hidrovía permitieron:
- expandir la superficie sembrada,
- aumentar los volúmenes exportados,
- mejorar la competitividad logística,
- y generar divisas esenciales para la economía argentina.
VNA buscará profundizar ese proceso con una infraestructura más eficiente y sustentable.
Un corredor estratégico para el comercio exterior
La Vía Navegable Troncal es el principal sistema de transporte fluvial del país. Por allí circula:
- el 80% de las exportaciones,
- la mayor parte de la producción agroindustrial,
- cargas industriales y energéticas,
- y el tráfico fluvial que conecta Argentina con Brasil, Paraguay, Uruguay y Bolivia.
La adjudicación marca el último paso del proceso de privatización impulsado por el Ejecutivo, que busca modernizar el corredor y reducir costos logísticos para las cadenas productivas.
Sin impugnaciones y con aval técnico
El Gobierno destacó que:
- no hubo impugnaciones de las empresas participantes,
- los dictámenes técnicos de la Comisión Evaluadora fueron convalidados,
- y la oferta del consorcio Jan De Nul‑Servimagnus fue la mejor calificada.
Con la adjudicación cerrada, el país ingresa en una nueva etapa para su infraestructura fluvial más estratégica.