La reapertura parcial del estrecho de Ormuz tras el acuerdo de alto el fuego entre Estados Unidos e Irán comienza a mostrar sus primeras señales concretas. Este miércoles, la compañía de seguimiento marítimo MarineTraffic informó que dos buques lograron atravesar el corredor estratégico: el Daytona Beach, con bandera de Liberia, y el granelero NJ Earth, propiedad de un armador griego.
Ambos zarparon desde el puerto iraní de Bandar Abás y cruzaron Ormuz en la madrugada argentina, a las 3.59 y 5.44 respectivamente. El tránsito por esta vía marítima, por donde circula en tiempos normales cerca del 20% del comercio mundial de petróleo y gas, se había desplomado un 95% desde el inicio del conflicto, con apenas 307 navíos entre el 1 de marzo y el 7 de abril, según datos de la firma Kpler.
Condiciones de la reapertura
El ministro iraní de Relaciones Exteriores, Abás Araqchi, confirmó que durante el alto el fuego de dos semanas los tránsitos se realizarán “en coordinación con las fuerzas armadas iraníes”. Analistas internacionales consideran que este control directo constituye una victoria política para Teherán, que antes del conflicto no ejercía dominio pleno sobre el estrecho.
La analista de Kpler, Ana Subasic, advirtió que el cruce del NJ Earth puede ser una primera señal de normalización, pero que aún es pronto para hablar de una reapertura amplia. Durante la guerra, algunos navíos vinculados a aliados de Irán recibieron autorizaciones especiales, lo que sugiere que el tránsito nunca estuvo completamente bloqueado.
El “peaje de Teherán”
Informes de Lloyd’s List Intelligence, corroborados por Bloomberg y NBC News, señalan que la Guardia Revolucionaria Islámica (IRGC) impuso un “peaje” informal de hasta US$2 millones por buque petrolero para garantizar un tránsito seguro por Ormuz. El mecanismo incluía documentación completa, códigos de autorización y escolta en aguas iraníes.
Según la analista Bridget Diakun, al menos dos pagos fueron confirmados, realizados en yuanes chinos o en stablecoins para evitar sanciones vinculadas al uso de dólares. No se trata de un impuesto oficial del gobierno iraní, sino de un esquema paralelo que generó ingresos para Teherán durante la crisis.
Aunque algunos medios iraníes mencionaron la confirmación de este sistema por parte del legislador Alaeddin Boroujerdi, agencias como Reuters advierten que los detalles de las transacciones aún carecen de verificación independiente plena.
Trump propone una “joint venture”
En un giro inesperado, el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, sugirió que su país podría asociarse con Irán para gestionar el cobro del peaje en Ormuz. En diálogo con el periodista Jonathan Karl de ABC News, habló de un “emprendimiento conjunto” para garantizar la seguridad del estrecho y protegerlo de otras amenazas. “Es una cosa hermosa. Negocios son negocios”, afirmó.