El conflicto en la planta de FATE en San Fernando continúa sin solución pese a la conciliación obligatoria dictada por el Ministerio de Capital Humano. La compañía, propiedad de la familia Madanes Quintanilla, mantiene su decisión de cierre definitivo, mientras que el Sindicato Único de Trabajadores del Neumático Argentino (SUTNA) persiste en la ocupación de las instalaciones en defensa de los puestos de trabajo.
Reunión clave en la Secretaría de Trabajo
Este lunes 23 de febrero, directivos de FATE y representantes del SUTNA se reunirán de manera virtual en la Secretaría de Trabajo para intentar destrabar la crisis que afecta a más de 900 empleados. El gremio, liderado por Alejandro Crespo, sostiene que la conciliación no se acata y ratifica la permanencia dentro de la fábrica. La empresa, en cambio, exige el retiro de los trabajadores para retomar la producción.
Fuentes empresariales señalan que la decisión de cierre responde a la caída del consumo, la apertura de importaciones chinas y la alta conflictividad gremial. Según trascendió, FATE solo reconsideraría su postura si el gobierno nacional revierte la baja de aranceles a los neumáticos importados —hoy en torno al 16%— o aplica sanciones de dumping a los productos chinos, que representan el 60% de las importaciones actuales.
Disputa política y tensiones con la provincia
El conflicto también abrió un frente político entre la Nación y la provincia de Buenos Aires. Con apenas minutos de diferencia, la gestión de Axel Kicillof dictó su propia conciliación obligatoria, buscando intervenir en el conflicto territorial y marcar presencia en un tema de alto impacto social.
Golpe paralelo al negocio del aluminio
Mientras tanto, el Ministerio de Economía dispuso el cierre del examen antidumping sobre hojas de aluminio de origen chino y eliminó el derecho del 28% vigente desde 2020. La medida, formalizada mediante la Resolución 172/2026, afecta directamente a Aluar, la otra gran empresa del grupo Madanes Quintanilla, que concentra la producción de aluminio primario en el país.
El producto alcanzado es el foil de aluminio utilizado en envases de alimentos, bebidas y medicamentos. Durante la vigencia del derecho, Aluar incrementó su participación de mercado del 64% en 2019 al 91% en 2024, mientras las importaciones chinas se redujeron a menos del 3% del consumo nacional. La Comisión Nacional de Comercio Exterior concluyó que no existía margen de dumping suficiente para sostener la medida, y el Ministerio de Economía avaló su eliminación.
Milei y Moyano contra FATE
El presidente Javier Milei intervino en el conflicto con declaraciones en redes sociales, rebautizando las siglas de la empresa como “Fábrica Argentina de Tarifas Exageradas” y acusando a sus dueños de haber vivido del proteccionismo. En paralelo, el SUTNA recibió el respaldo de Pablo Moyano, referente de Camioneros, quien advirtió sobre los riesgos de una apertura indiscriminada de importaciones de neumáticos para la seguridad del transporte de cargas.
Un escenario cada vez más complejo
La combinación de la crisis en FATE y la eliminación de aranceles al aluminio chino coloca a Javier Madanes Quintanilla en el centro de una tormenta empresarial y política. Con la planta de San Fernando paralizada y la competencia externa en aumento, el futuro de dos de sus principales compañías se encuentra bajo seria amenaza.